Autorius Billas Wirtzas

Pagal Euractiv ataskaita, apklausos rodo, kad Vokietijos, Lenkijos ir Prancūzijos rinkėjai vidaus degimo variklio (ICE) uždraudimą laiko nemėgstamiausia klimato politika. Tarp 15 000 respondentų ICE uždraudimas buvo viena iš mažiausiai pageidaujamų klimato politikos priemonių, o po to seka CO₂ mokesčiai ir kelių rinkliavos, išskyrus elektromobilius. Visų pirma, priemonė taip pat sulaukia didžiulio atmetimo politinių partijų, kurios Europos lygmeniu ją remia, balsavimo blokuose, įskaitant „centro kairiąsias partijas, tokias kaip Vokietijos SPD, Lenkijos Lewica ir Prancūzijos Parti Socialiste“.

Šiuo metu Europos Sąjunga priėmė vidaus degimo variklių draudimą, kuris įsigalios 2035 m., o tai reiškia, kad nuo tų metų nebegalima parduoti naujų transporto priemonių. Tačiau draudimas bus peržiūrėtas 2026 m. ir gali būti persvarstytas, atsižvelgiant į įstatymų leidėjų pageidavimus tuo metu.

Consumer Champs apklausa, skirta kandidatams į Europos Parlamento rinkimus birželio mėn., atspindi šį svarbų asmens mobilumui klausimą. 2 apklausos klausimas. Tik tie kandidatai, kurie pritaria benzino mokesčių mažinimui, gaus 10 balų šiuo klausimu. Padidinus benzino mokesčius, reklamuojant elektra varomus automobilius ar jų derinį, jie neskiriami jokiais balais.

Consumer Choice Center taškų skyrimo sistema šioje apklausoje atspindi vartotojų, kurių daugelis dalyvaus birželio mėnesį vyksiančiuose Europos rinkimuose, norus. Mūsų motyvai yra tokie:

Vartotojai turi būti rinkos pasiūlos variklis. Nors reikia tvarių sprendimų, tiesioginiai draudimai prieštarauja vartotojų pasirinkimui ir nėra neutralūs technologijų atžvilgiu. Transporto priemonės su ICE per pastaruosius kelis dešimtmečius gerokai sumažino benzino sąnaudas, o tai yra tiesioginis atsakas į vartotojų poreikį mažinti eksploatacines transporto priemones – tai labiau prisidėjo prie individualaus transporto aplinkos tvarumo nei vyriausybės priemonės. Vartotojai, kurie renkasi elektra varomas transporto priemones, gali tai daryti, tačiau neturėtų būti privilegijuoti prieš kitus vartotojus, ypač todėl, kad jų transporto priemonės dažnai yra labiau prieinamos didesnes pajamas gaunantiems namų ūkiams, palyginti su tradicinėmis transporto priemonėmis. Ekonominiu požiūriu ES taip pat nubaustų savo gamybos pramonę Azijos ir Šiaurės Amerikos rinkų naudai.